Високо напрежение за Tesla

Компанията на Илон Мъск се изправя пред най-голямото си изпитание

12:36 | 08.05.16 г. 14

Екип на Bulgaria On Air

Създател

Бойчо Попов

Редактор

<p>
Tesla Model S с версия на софтуера 7.0, която съдържа и възможност за автопилот. <em>Снимка: Ройтерс</em></p>

Tesla Model S с версия на софтуера 7.0, която съдържа и възможност за автопилот. Снимка: Ройтерс

Последна актуализация:

08:41 | 14.09.22 г.

Tesla Motors американски технологични компании Илон Мъск

напиши коментар

Специални проекти виж още

Още от Анализи виж още

Коментари

Добави коментар

julian12
преди 8 години

Не знаех, че Graphenano са напреднали чак толкова. Изненадващо положителен напредък.

отговор

Атанасио
преди 8 години

това е добро - http://***.greentech.bg/archives/65369Проблема е батериите и ако са верни статиите сме си решили проблемите с петролната катастрофа и глобалното затопляне но остава системната криза - https://***.facebook.com/atanas.shalapatov/posts/1752811994997027

отговор

julian12
преди 8 години

http://***.greentech.bg/archives/66091 попадна ми една статия преди време. Това не е оригиналната, но има досатъчно инфо

отговор

freegan
преди 8 години

Нямам търпение всички коли да станат автономни и да спрат да умират хора и животни по пътищата.

отговор

mrynmryn
преди 8 години

Нямам търпение да навлязат масово и разни *** дето по цял ден надуват по булевардите да увиснат.

отговор

stanislavr
преди 8 години

Всъщност животът на литиево-йонните батерии е 1000 цикъла общо. Капацитетът пада до 80% много по рано, а при минус 20... Аз не бих посмял да возя болен човек на дълъг път със 7000 нацвъкани баКтерии по 3 волта.

отговор

ledosvetlenie
преди 8 години

То и от Апле разправят как батерията им кара по 2 дена и не губи капацитет по 1000 цикъла ама си купи Айфон и след половин година ще разбереш истината

отговор

mvr0306
преди 8 години

Предполагам колата ще има пазарен успех; тактиката е ясна - ще действат както навремето Стив Джобс с айфона - силен маркетинг - страхотен, иновативен продукт и т.н....лошо няма , нека Мъск печели, заслужава. За мен обаче, понеже разбирам малко повече от химия отколкото е средното ниво в този сайт, да си мислим че електроавтомобилите ще изместят ДВГ е несериозно. Както казах и по-долу: има си и други начини хората да бъдат по-екологични.

отговор

Тялото
преди 8 години

Илон в няколко интервюта каза че със сегашните им производствени възможности могат да пуснат автомобил с 500 мили пробег, но би било твърде скъпо и безмислено на този етап. В стратегията на тесла в намаляване цената с около 5-6% на годин и още с толкова увеличаване на пробега. Новата тройка има доста по добър пробег на фона на размера на батерията, а още не знаем по-големите батерии в модела какъв пробег ще имат. Дори на тези нива е повече от достатъчно, само зарядните станции трябва да са повече , но всяка година се удвояват.Приказката колко екологично е производството на батерия, ми напомня на тази колко екологичен е соларния панел. Митове и легенди. 1-2 пъти в седмицата се зарежда такава кола и има близо 1000 цикъла преди да падне с 20-25% зареждането. ТЕСЛА ги рециклира на 75%.А тока на много места идва от въглищаа и нефт, но на все повече други от ядрена, вятърна, слънчева и ВЕИ енергии.

отговор

Атанасио
преди 8 години

За мен Тесла има проблем заради пазарната си капитализация тоест почти всички компании в САЩ са балони 143% - http://***.infograf.bg/article/1441689354958Конкретно за Тесла ще има проблем с батериите тоест те са проблема на ел.колите и тъй като следя от години това последното е - http://***.greentech.bg/archives/65369Ако това е вярно ще скачам до небето защото бях много притеснен заради петролната катастрофа но остава системната криза и съм обяснил всичко подробно започвайки отдалече с една статия в Bulgaria On Air THE INFLIGHT MAGAZINE - https://***.facebook.com/atanas.shalapatov/posts/1752811994997027

отговор